Vous tombez sur le terme « GT RR 35 » et vous ne savez pas exactement de quoi il s’agit ? Vous cherchez des informations sur cette fameuse voiture de sport japonaise ? Vous voulez connaître sa puissance, son histoire et son prix ?
En réalité, « GT RR 35 » est une recherche courante pour la mythique Nissan GT-R R35, souvent surnommée Godzilla. Cet article vous donne toutes les informations clés : présentation du modèle, fiche technique complète, son histoire et son prix actuel sur le marché de l’occasion.
Qu’est-ce que la Nissan GT-R R35 ?
La Nissan GT-R R35 est une voiture de sport, ou supercar, lancée par Nissan en 2007. Sa philosophie était simple : offrir des performances de classe mondiale dans une voiture fiable et utilisable au quotidien. Le tout pour un prix bien inférieur à celui des marques européennes concurrentes.
Son surnom, « Godzilla », vient de sa capacité à surclasser des supercars beaucoup plus chères sur circuit. C’est le fruit d’une ingénierie japonaise de pointe, où chaque détail est pensé pour l’efficacité. Chaque moteur biturbo V6 est assemblé à la main du début à la fin par un seul maître-artisan, un Takumi.
- Une supercar accessible : Loin des prix des marques italiennes ou allemandes.
- Une machine de performance : Redoutable sur piste grâce à sa transmission intégrale.
- Une voiture pour tous les jours : Contrairement à beaucoup de ses concurrentes, son intérieur est fonctionnel et elle reste une voiture facile à conduire en ville.
Fiche Technique Détaillée de la GT-R R35
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Voici la fiche technique d’une Nissan GT-R R35 standard (après 2017) pour comprendre d’où vient sa réputation de « tueuse de supercars ». Cette évolution constante de la puissance est une marque de fabrique du modèle.
| Caractéristique | Valeur (pour un modèle standard post-2017) |
|---|---|
| Moteur | V6 biturbo 3.8L (VR38DETT) |
| Puissance | ~ 570 ch |
| Couple | ~ 637 Nm |
| 0 à 100 km/h | ~ 2.8 secondes |
| Vitesse maximale | ~ 315 km/h |
| Transmission | Intégrale ATTESA E-TS |
| Boîte de vitesses | Double embrayage 6 rapports |
| Poids | ~ 1 750 kg |
Le cœur de la bête est son fameux moteur V6 biturbo VR38DETT, une pièce d’ingénierie reconnue pour sa fiabilité et son potentiel de préparation. Sa transmission intégrale est l’un des secrets de son efficacité, surtout en sortie de virage, permettant de passer toute la puissance au sol.
L’héritage : des Skylines à la R35
La R35 n’est pas sortie de nulle part. Elle est l’héritière d’une longue ligne de modèles mythiques : les Skyline GT-R. Cet héritage a forgé sa réputation bien avant sa sortie et a fait d’elle une icône de l’automobile dans le monde entier.
L’histoire de la GT-R est riche et a marqué plusieurs générations de passionnés. La marque Nissan a su capitaliser sur cette aura pour faire de la R35 un succès mondial dès sa première apparition.
Les dates clés de l’héritage GT-R
- Années 70 : Les premières Skyline GT-R posent les bases de la performance chez Nissan.
- 1989 : La R32 « Godzilla » domine le sport automobile japonais et se fait un nom à l’international.
- Années 90-2000 : Les R33 et surtout la R34 deviennent des icônes de la culture JDM (Japanese Domestic Market) grâce aux jeux vidéo et aux films.
- 2007 : La Nissan GTR R35 devient un modèle mondial, officiellement vendu en dehors du Japon et séparé de la lignée Skyline.
La fin d’une ère : Arrêt de la production et avenir du modèle
Après **18 ans de carrière**, un record pour une voiture de sport, Nissan a annoncé la fin de la production de la GT-R R35 en juin 2024. C’est une page qui se tourne pour ce modèle devenu légendaire.
Information clé : La production est terminée pour le marché japonais, le dernier où la GT-R R35 était encore vendue. Il n’y a donc plus de véhicule neuf à commander, ce qui rend le marché de l’occasion encore plus attractif.
Les principales raisons de cet arrêt sont les normes d’émissions et de sécurité. Elles sont de plus en plus difficiles à respecter pour un modèle dont la conception de base date de 2007. L’évolution des réglementations a rendu sa commercialisation impossible sur de nombreux marchés, dont l’Europe, depuis plusieurs ans.
Mais ce n’est pas un adieu. Nissan a confirmé travailler sur une future génération. Les rumeurs parlent d’une motorisation hybride, voire 100% électrique, pour la nouvelle GT-R, probablement baptisée R36. La marque engage ainsi l’avenir de son modèle phare.
Quel est le prix d’une GT-R R35 d’occasion en 2025 ?
Il n’est plus possible d’acheter une Nissan R35 neuve en Europe. Il faut donc se tourner vers le marché de l’occasion. La fourchette de prix est large et dépend de l’année, du kilométrage, de la phase du modèle (il y a eu plusieurs mises à jour) et de son état.
Voici une idée des prix constatés en France :
- Premiers modèles (2008-2011) : On trouve des exemplaires entre 60 000 € et 75 000 €.
- Modèles plus récents (après 2012) : Les prix pour une R35 phase 2 ou 3 grimpent, souvent entre 80 000 € et 100 000 €.
- Éditions spéciales et préparations : Une édition Premium ou Black Edition bien équipée se négocie plus cher. Une version NISMO, l’ultime GTR, peut dépasser les 150 000 €.
On trouve de nombreuses annonces pour des modèles d’origine ou avec une préparation moteur. Par exemple, un modèle Black Edition est une version très recherchée. Voir une annonce de Black Edition. Pour une version NISMO, les prix s’envolent. Consulter le prix d’une version NISMO. Un bon Exemple de GT-R d’occasion montre que le marché est très actif.
Points de vigilance avant d’acheter : L’entretien d’une GTR R35 coûte cher. Vérifiez l’historique de la boîte de vitesses (un point sensible) et assurez-vous que le véhicule a été suivi par un spécialiste. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à contacter un professionnel pour une inspection avant achat. Une garantie est un plus non négligeable.
Quels sont les éléments à regarder sur une GTR d’occasion ?
En plus de la mécanique, l’état extérieur et intérieur est important. Cherchez des signes d’utilisation sur circuit. Des éléments en carbone sont souvent un signe d’une version haut de gamme. Le système audio Bose et la caméra de recul sont des équipements de série sur de nombreuses versions. Certains propriétaires installent des échappements en titane, comme ceux de la marque Armytrix, pour améliorer la sonorité.
FAQ sur la Nissan GT-R R35
Quelle est la puissance exacte de la Nissan GT-R R35 ?
La puissance a beaucoup évolué. Elle a commencé à 485 ch en 2008 pour atteindre 570 ch sur les derniers modèles de série (après 2017). La version radicale NISMO (Nissan Motorsport) pousse même le moteur jusqu’à 600 ch, avec un châssis et une aéro spécifiques pour le Racing.
Pourquoi la GT-R R35 est-elle considérée comme une légende ?
Elle est une légende pour plusieurs raisons. D’abord, ses performances, qui rivalisent encore aujourd’hui avec des voitures bien plus récentes et chères. Ensuite, son héritage de la lignée Skyline. Enfin, son statut d’icône culturelle dans les jeux vidéo et les films, qui l’a fait connaître bien au-delà du cercle des passionnés d’automobile.
Est-ce une bonne voiture pour rouler tous les jours ?
Oui et non. Elle a été conçue pour être une « supercar de tous les jours ». Elle est donc plus pratique et fiable que beaucoup de ses concurrentes. Mais il faut garder en tête que son confort est très ferme et que ses coûts d’entretien (pneus, freins, vidanges de boîte) sont ceux d’une voiture de sport de haute performance, et non ceux d’une berline Nissan classique.
